盤點(diǎn)國內(nèi)SUV市場，定位于輕越野的“方盒子”車型正逐漸成為消費(fèi)者的新寵。在這一陣營中，捷途旅行者無疑是佼佼者，憑借寬敞空間、不俗動態(tài)性能與硬朗外觀，收獲了大量用戶認(rèn)可。近期，2026 款捷途旅行者正式上市，這款熱度居高不下的SUV，在日常用車場景中的表現(xiàn)究竟如何？本期《日常實(shí)用性測試報告》為您解答。

　　測試車輛：2026款捷途旅行者 2.0TD XWD 征服

　　官方指導(dǎo)價格：17.99萬元

　　一、功能性配置測試

　　評測車配備駕駛位無鑰匙進(jìn)入功能，駕駛者只需攜帶智能鑰匙靠近車輛，用手指按壓門把手上的按鍵便可解鎖，鎖車時也只需按壓門把手上的按鍵就可以落鎖。實(shí)測解鎖和落鎖過程都比較順暢，并未出現(xiàn)失靈或是卡頓的情況；同時，評測車還支持遙控鑰匙和藍(lán)牙鑰匙。一鍵啟動按鍵位于轉(zhuǎn)向柱右側(cè)，位置相對常規(guī)且標(biāo)識清晰，便于操作。

　　后備廂支持車外按鍵和遙控鑰匙開啟，靈活性表現(xiàn)一般，與當(dāng)前行業(yè)主流有些脫節(jié)，但好在操作簡單方便。

　　發(fā)動機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位于駕駛位前部左下方，開啟時需要先拉動開關(guān)兩下，然后順勢抬起即可完成開啟。經(jīng)實(shí)測，發(fā)動機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性很好，開啟和關(guān)閉過程輕松。

　　對于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測結(jié)果來看，評測車帶有固定車側(cè)腳踏板，離地高度為340mm，駕乘人員日常上下車方便。

　　二、舒適性配置測試

　　座椅方面，評測車前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座墊側(cè)面，調(diào)節(jié)按鍵位置合理，操作便捷。此外，評測車前排座椅支持3組記憶功能；同時，前排座椅提供加熱和通風(fēng)功能，駕駛位座椅還具有按摩功能，舒適性表現(xiàn)較好。

　　在主駕駛座椅測試中，評測車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為240mm，處于同級別中游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程中規(guī)中矩。

　　多功能方向盤支持手動上下+前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為12.6°，前后可調(diào)節(jié)距離為50mm，分別處于同級別中上游和中游水平。

　　評測車后排座椅提供三個獨(dú)立頭枕，均支持上下調(diào)節(jié)，雖然中間位置的頭枕尺寸略小，但是內(nèi)部填充比較柔軟，整體舒適性表現(xiàn)較好。

　　前排中央扶手采用側(cè)開式設(shè)計，造型規(guī)整且面積寬大，表面為軟性材質(zhì)包裹，觸感不錯。在駕駛過程中，能夠?yàn)轳{駛者手肘提供有效支撐。

　　三、多媒體配置測試

　　評測車共配備5個USB接口，其中，前排配備2個USB Type-A接口和1個USB Type-C接口，后排配備2個USB Type-C接口。雖然整體數(shù)量表現(xiàn)不錯，但后排USB接口類型單一。同時，后備廂內(nèi)還配備1個12V電源接口和1個220V電源接口，能夠滿足車內(nèi)乘客多種電子設(shè)備的用電需求。

　　此外，我們對USB接口進(jìn)行了測試。其中，前排USB Type-A接口充電功率為7.13W，電壓為5.02V，電流為1.42A；USB Type-C接口的充電功率為14.9W，電壓為8.91V，電流為1.67A。后排USB Type-C接口的充電功率為21.5W，電壓為8.76V，電流為2.45A。

　　隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們將通過以下固定語音指令，來評判語音交互系統(tǒng)在功能操作、模糊語義識別、導(dǎo)航路線設(shè)計和交互智能化四個測試維度的實(shí)際表現(xiàn)。

　　1、打開副駕車窗

　　2、指著副駕車窗說“打開這個”

　　3、我有點(diǎn)餓了

　　4、我有點(diǎn)不太舒服

　　5、導(dǎo)航到北京站東街

　　6、導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評得分4.5分以上的川菜館

　　7、請介紹一下車質(zhì)網(wǎng)

　　8、捷途旅行者都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價比最高？

　　經(jīng)過實(shí)測，系統(tǒng)可以正確執(zhí)行“打開副駕車窗”和指著副駕車窗說“打開這個”指令，且反應(yīng)速度較快。對于“我有點(diǎn)餓了”指令，系統(tǒng)會快速查找附近餐廳，并詢問是否需要導(dǎo)航前往，但無法理解“我有點(diǎn)不太舒服”指令，無法做出任何回復(fù)。對于“導(dǎo)航到北京站東街”這樣容易混淆的復(fù)雜指令，系統(tǒng)也能夠排除干擾正確理解；此外，對于“導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評得分4.5分以上的川菜館”指令，系統(tǒng)也能給出正確的回復(fù)。智能交互方面，系統(tǒng)可以正確執(zhí)行“捷途旅行者都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價比最高？”指令和“請介紹一下車質(zhì)網(wǎng)”指令，通過語音播報和屏幕文字顯示兩種方式給出相應(yīng)的答案。評測車支持四區(qū)域語音喚醒識別、語音連續(xù)識別和語音免喚醒詞，便利性表現(xiàn)尚可，但對于模糊語義的識別還有待提升。

　　評測車前排杯架前方配備了1個手機(jī)無線充電板，位置設(shè)計合理，駕駛員拿放手機(jī)方便。充電功率為50W，提供通風(fēng)散熱口，實(shí)用性較好。

　　四、空間配置測試

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《硬漢也可聰敏細(xì)膩 試駕捷途旅行者》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。

　　對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)過實(shí)測，評測車儲物能力較好，除了墨鏡外，其余固定物品都能找到合適的位置擺放。同時，評測車不僅在中控臺下方設(shè)有較大空間的儲物槽，副駕駛前方還設(shè)有一個儲物槽，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

　　后備廂內(nèi)部造型較為規(guī)整，地板平整度不錯。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以進(jìn)一步拓展后備廂空間。對于評測車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測，開口長度為820mm；開口寬度（最大寬度）為1060mm；后備廂進(jìn)深為760-1540mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為970mm。

　　五、安全性配置測試

　　在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在前方視野測試中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2.855m，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經(jīng)實(shí)測，評測車后方視野所測得的距離為9.225m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　評測車的左/右外后視鏡采用普通鏡片，經(jīng)實(shí)測，左、右外后視鏡視野范圍分別為28.7°和22.3°，在測試過的同級別車型中分別處于上游和中上游水平。

　　在雷達(dá)測試過程中，評測車的后雷達(dá)最遠(yuǎn)可在1.555m處感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)較好。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，后雷達(dá)最近端感應(yīng)距離為0.505m，表現(xiàn)未達(dá)到同級別車型平均水平。

　　前雷達(dá)最遠(yuǎn)可以在0.515m處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般；最近端感應(yīng)距離為0.245m，表現(xiàn)同樣未達(dá)到同級別車型平均水平。

　　評測車配備了360度全景影像和透明底盤/540度影像，支持多角度查看。經(jīng)實(shí)測，影像顯示清晰，車輛周圍的畸變控制也在合理范圍內(nèi)；此外，系統(tǒng)還會在泊車過程中自動切換影像角度，方便駕駛者查看車輛周圍情況。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，評測車最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.995m，處于同級別中游水平。

　　車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車除主駕駛車門外，其余車門上方均配備車內(nèi)拉手；此外，在兩側(cè)A柱和B柱處還分別配備了一個拉手。

　　總結(jié)：

　　經(jīng)實(shí)測，2026款捷途旅行者車內(nèi)擁有多個儲物空間，且外后視鏡視野范圍表現(xiàn)不俗，但在前雷達(dá)功率方面還有待優(yōu)化。總體來看，2026款捷途旅行者的實(shí)用性表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足日常使用所需。