2025年，中國(guó)汽車出口首次突破700萬(wàn)輛，達(dá)709.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，連續(xù)三年全球第一。其中，新能源汽車出口261.5萬(wàn)輛，同比激增103.7%，成為核心驅(qū)動(dòng)力。

　　出口模式正從“整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)向“本地化生產(chǎn)+技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出”：比亞迪、奇瑞、上汽等頭部車企加速在泰國(guó)、巴西、匈牙利等地建廠，并布局研發(fā)與物流體系。市場(chǎng)格局也由俄墨雙核轉(zhuǎn)向多極繁榮，墨西哥躍居第一大出口國(guó)，阿聯(lián)酋、東南亞等市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。同時(shí)，合資品牌如沃爾沃、福特等借力中國(guó)供應(yīng)鏈返銷全球，形成“自主領(lǐng)跑、合資補(bǔ)位”新格局。中國(guó)汽車出海已進(jìn)入以價(jià)值、技術(shù)與生態(tài)協(xié)同為核心的2.0階段。